Ref.: LOS05025
Su ADN e ingeniería tiene sus raíces en las exitosas plataformas a escala 1/8 y de short course de la empresa. El 5IVE-T 3.0 se basa en este legado legendario con importantes mejoras, al tiempo que se mantiene fiel al modelo original.
Motor Fujiwara FJ350RC de 35,2 cc
El nuevo motor Fujiwara FJ350RC es el corazón y el alma del 5IVE-T 3.0. Basado en el legendario Zenoah G320, cuenta con un diámetro interior mayor que aumenta la cilindrada a 35,2 cc. Las cifras de par y potencia han aumentado en todos los rangos, pero el motor destaca especialmente en los regímenes bajos y medios, donde se aprecian las mejoras más significativas. Este motor ofrece el emocionante rendimiento a gasolina que exigen los entusiastas del 5IVE-T.
Servo de 15T de alto par con cubierta metálica a escala 1/5
Diseñado para soportar esfuerzos extremos y con un rendimiento superior en mente, el nuevo servo con carcasa metálica SPMSS1000MT mantiene al 5IVE-TG 3.0 apuntando en la dirección correcta. Este servo con carcasa metálica y un par elevado de 1000 oz/in es mucho más que un simple servo estándar de gran escala. La carcasa metálica no solo ayuda a mantener todos los engranajes alineados, sino que también actúa como disipador térmico, alejando el calor del motor del servo para mejorar el rendimiento y la durabilidad.
Paneles de carrocería moldeados por inyección ultrarresistentes
El enorme tamaño y la potencia del Losi 5IVE-TG 3.0 hacen que la carrocería sufra fuertes golpes durante la conducción agresiva y los vuelcos. Los nuevos paneles de la carrocería, moldeados por inyección, se flexionan y absorben los impactos, lo que los hace muy duraderos. Además, las carrocerías moldeadas por inyección mantienen un grosor uniforme, lo que aumenta su resistencia al eliminar los puntos más delgados que pueden producirse en un proceso de termoformado al vacío.
Nuevos amortiguadores «Big Bore» de 32 mm
Los amortiguadores «Big Bore» de 32 mm tienen un diámetro mayor que los amortiguadores originales del 5IVE-T, lo que permite un mayor volumen de aceite y una mejor amortiguación. Los nuevos amortiguadores «Big Bore», de mayor tamaño, aumentan el volumen de líquido en un increíble 78 % con respecto a los amortiguadores originales del 5IVE-T. El diseño cónico del pistón ayuda a aumentar la compresión, al tiempo que crea un rebote más controlado y rápido para mejorar la tracción general.
Transmisor Spektrum DX3 Smart de 3 canales
El transmisor Spektrum DX3 de 2,4 GHz incluido ofrece un control fiable con funciones avanzadas. Al utilizar una batería Smart para el receptor, puedes supervisar la capacidad disponible en el indicador de nivel de batería Smart del transmisor, lo que te garantiza saber siempre cuándo es el momento de recargarla.
Receptor Spektrum SR615 DSMR
El receptor Spektrum SR615 DSMR ofrece un control fiable y funciona a la perfección con el transmisor DX3 incluido. Cuando se combina con baterías Smart, proporciona datos de telemetría en tiempo real directamente a la pantalla del transmisor.
Servo de dirección a gran escala de 15T con cubierta metálica de 1.000 oz/in
Llantas KMC KM549 con licencia oficial y sistema de bloqueo de talón Pro-Line Pro-Loc
Paneles de carrocería de polipropileno moldeados por inyección (diseño de 6 piezas)
Distancia entre ejes más larga para una mayor estabilidad y proporciones a escala
Diseño de montaje del diferencial central de fácil acceso
Transmisión optimizada: corona y piñón 43/12 con piñón recto de 67T
Nuevos amortiguadores de gran diámetro (32 mm) con pistones cónicos
Brazos de suspensión rediseñados con puntos de fijación de los amortiguadores reforzados
Receptor Spektrum SR615 DSMR
Transmisor Spektrum DX3 Smart DSMR
Servo de dirección Spektrum SPMSS1000MT con carcasa metálica
Servo de acelerador/freno a gran escala Spektrum SPMSS1000
Batería LiPo «Smart» de 4000 mAh 2S de Spektrum para el receptor
Listo para funcionar con el sistema de radio Spektrum incluido
Incluido:
Camión todoterreno de desierto a escala 1/5 con tracción a las cuatro ruedas (4WD) y motor de gasolina Losi 5IVE-TG 3.0, listo para correr (RTR)
Motor de gasolina Fujiwara FJ350RC de 35,2 cc
Transmisor Spektrum DX3 Smart DSMR de 3 canales (SPM2340)
Receptor Spektrum SR615 DSMR (SPMSR615)
Servo Spektrum de escala 1/5 con carcasa metálica, alto par, 15T, 1000 oz-in (SPMSS1000MT), dirección
Servo Spektrum de alta potencia para escala 1/5, 15T, 1000 oz-in (SPMSS1000), acelerador/freno
Batería LiPo para receptor Spektrum Smart G2 de 7,4 V, 4000 mAh, 2s, 15C: IC3
4 Pilas AA para el transmisor:
Llave para ruedas
Herramienta para extremos de varilla/tensores
Llave multiusos
Llaves Allen de 2,5 mm, 3 mm y 4 mm
Manual de instrucciones.
No incluido:
Gasolina (se recomienda de 91 octanos o superior)
Aceite para motores de 2 tiempos (se recomienda sintético de alta calidad)
Depósito de combustible para mezclar el combustible
Vaso medidor (para medir la cantidad de aceite que se debe añadir al combustible)
