Ref.: MS2270
la importancia estratégica y la versatilidad de Harriet Lane, preparada para afrontar multitud de situaciones, ya sean misiones de patrulla o de defensa.
La arquitectura de Harriet Lane es testigo de la evolución tecnológica de la época, marcada por el paulatino paso de la vela a vapor.
El barco Harriet Lane, construido en Nueva York en 1857 para el Servicio Tributario de los Estados Unidos, ha tenido una historia cautivadora marcada por importantes acontecimientos históricos. Lamentablemente, en 1883 fue capturado por las fuerzas de la Confederación, lo que marcó un punto de inflexión en su viaje.
Originalmente destinado a servir a los intereses del Servicio de Impuestos de los Estados Unidos, el barco acabó desempeñando un papel inesperado como barco «Blockage Runner», ayudando al servicio mercante del Sur. Esta transformación inesperada demuestra la flexibilidad y adaptabilidad de este barco que resultó ser un activo crucial en el contexto de los acontecimientos políticos de la época.
Un «corredor de bloqueo» es un término inglés que se refiere a un tipo de barco que intentó romper un bloqueo naval durante una guerra. El bloqueo naval consiste en negar el acceso a un puerto o costa a la marina de una potencia enemiga, con el objetivo de impedir cualquier suministro o refuerzo.
Los barcos «Blockade Runner» se utilizaron a menudo durante la Guerra Civil estadounidense, donde la Unión intentó bloquear los puertos confederados. Los “corredores de bloqueo” intentaban pasar desapercibidos, a menudo de noche o con mal tiempo, para transportar suministros, armas o refuerzos a los puertos asediados.
A menudo estaban diseñados para ser rápidos y maniobrables, y a menudo dependían de la velocidad para evadir los buques de guerra que intentaban interceptarlos. Estas operaciones eran muy arriesgadas y muchos Blockage Runners fueron capturados o destruidos durante los conflictos.
Harriet Lane se destacó por su propulsión innovadora, combinando hábilmente la potencia del vapor con el uso tradicional de las velas. Esta combinación de tecnologías marítimas representó un avance significativo para su época. El barco tenía 180 pies de largo y una manga de 30 pies, lo que lo convertía en una nave imponente para su época. Su arsenal incluía un cañón Parrott de 30 libras, así como tres cañones de ánima lisa Dahlgren de 9 pulgadas, que ofrecían una potencia de fuego impresionante. Su tamaño El barco albergaba una tripulación de 95 miembros, cada uno de los cuales estaba equipado con armas pequeñas. Esta preparación militar resalta
En ese momento, las máquinas de vapor aún no eran del todo fiables, de ahí la necesidad de conservar las velas como fuente alternativa de propulsión. Esta dualidad tecnológica pone de relieve los desafíos que enfrentaban los ingenieros marítimos de la época, que buscaban optimizar la confiabilidad y la potencia de las máquinas de vapor.
Maqueta de madera muy detallada de un barco histórico.
Estructura de barco realista
Piezas de tilo cortadas con láser para un fácil montaje.
Plano ilustrado y manual de instrucciones.
Muchos accesorios están fundidos en estaño o mecanizados en latón, las poleas son de madera dura.
