Ref.: 1.CRX2.RTR
Para evitar el efecto Torque Twist (rueda que se eleva durante la aceleración), la nueva transmisión permite que los gimbals centrales giren en sentido contrario. El CRX2 puede evolucionar con mucha más estabilidad y eficiencia.
Batalla regulable 290 a 324 mm.
Características:
Nuevo chasis con distancia entre ejes ajustable
Nueva caja de transmisión antitorsión
Nuevos amortiguadores de aluminio WOLF SHOCKS (con suspensión total y semi-suspensión)
Nuevos ejes de transmisión centrales de acero tratado «realistas»
Nuevos ejes delanteros y traseros
Nuevos cubos delanteros con ángulo de Ackerman de 0°
Nuevos portamazas con soporte PANHARD
Nuevos enlaces de suspensión delanteros y traseros
Nuevo soporte de batería de múltiples posiciones
Nuevos soportes de amortiguador
Nueva placa CMS (montaje de servo en el chasis)
Nuevas barras centrales de refuerzo
Soporte Batería multiposición
Soporte Batería multiposición
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Nuevos amortiguadores hidráulicos
Contenido de la caja:
Carrocería CRX 2 RTR
Motor brushed: KN-M540-35T
Servo: KN-2113LVWP
Radio y receptor: KN-KT3X y KN-KR3X
Necesita para funcionar:
Batería (Recomendamos 2S)
Cargador
3x Pilas para la emisora
