Ref.: 776
Principios del siglo XIX. El buque insignia de Lord Nelson, The Victory , famoso por la batalla de Trafalgar en 1805.
El kit Mantua Models HMS Victory presenta lo siguiente:
Construcción de casco con doble tablón, planos de construcción con detalles generales, instrucciones en inglés, piezas fundidas de latón a la cera perdida, tablones de nogal o cal, mástiles y largueros de madera, herrajes de latón y nogal, detalles de latón grabados, cuerda de aparejo y bandera de seda.
Ahora revisado con galerías de popa grabadas con láser.
Todas las secciones de capas de hojas están cortadas con láser para mayor precisión.
Historia:
El HMS VICTORY es el buque insignia del famoso almirante Lord Nelson en Trafalgar, el HMS Victory es el buque de guerra más antiguo que aún se conserva en uso (actualmente es el buque insignia del Second Sea Lord, Comandante en Jefe del Comando Naval Home) y se encuentra en dique seco en Portsmouth. como barco museo.
En diciembre de 1758, el comisionado de Chatham Dockyard recibió instrucciones de preparar un dique seco para la construcción de un nuevo barco de primera clase con 100 cañones. Este fue un hecho inusual en ese momento; durante todo el siglo XVIII sólo se construyeron diez; la Royal Navy prefería barcos más pequeños y maniobrables y era inusual que más de dos estuvieran en servicio simultáneamente.
Los planos generales llegaron en junio de 1759 y se basaban en el HMS Royal George, que había sido botado en el Astillero de Woolwich en 1756. La quilla se colocó el 23 de julio de 1759 en el Old Single Dock (ahora Muelle No. 2), y el nombre finalmente fue elegido en octubre de 1760. Debía conmemorar el Annus Mirabilis o Año de las Victorias, de 1759. En ese año de la Guerra de los Siete Años, se habían obtenido victorias terrestres en Quebec, Minden y batallas navales en Lagos y la Bahía de Quiberon.
Hubo algunas dudas sobre si este era un nombre adecuado ya que el anterior Victory de primer nivel se había perdido con todos a bordo en 1744. Una vez construida la estructura, lo normal era tapar el barco y dejarlo durante varios meses para que se curara. . Sin embargo, el final de la Guerra de los Siete Años significó que permaneció en esta condición durante casi tres años, lo que contribuyó a su longevidad posterior.
El trabajo se reanudó en otoño de 1763 y finalmente se inauguró el 7 de mayo de 1765, costó 63.176 libras esterlinas y 3 chelines (actualmente 50 millones de libras esterlinas) y utilizó alrededor de 6.000 árboles, el 90% de los cuales eran robles y el resto olmos, pinos y abetos. Al no tener un uso inmediato, fue colocado en reserva ordinaria, después de haber sido techado, desmantelado y puesto bajo mantenimiento general, amarrado en el río Medway durante 13 años hasta que Francia se unió a la Guerra de Independencia de Estados Unidos.
Set de Bote Salvavidas Plástico/Madera:
Juego de 6 botes salvavidas para el HMS Victory 776 1:98 con casco de plástico e interior de madera. Este nuevo diseño tiene inserciones de capas cortadas con láser y contiene un juego de remos completo.
Escala 1:98
Longitud total: 1070 mm
Anchura total: 350 mm
Longitud del casco: 610 mm
Anchura del casco: 160 mm
Altura: 735 mm
